Mustriplokid on suured ja vahedega. See on oluline, sest pori ja kivid peavad mustrist välja tulema. Muidu muutub rehv kiiresti siledaks ja pidamine kaob. Siin aitab avatud muster, mis puhastub sõites paremini. Tulemuseks on parem veojõud ja vähem “tühja ringi” olukordi, kus rattad käivad, aga auto ei liigu.
Külgsein on maastikul sama tähtis kui turvis. Kui sõidad kivisel rajal või läbi juurikate, siis rehv saab lööke just külje pealt. DYNAPRO MT2 (RT05) jätab tugevama mulje ja kaitseb paremini, kui sõit viib tihti kohtadesse, kus teravad kivid ja oksad on tavaline asi. Samuti aitab agressiivsem külje muster, kui pead end rööpast välja “välja ronima” või kui pehme pinnas vajub rehvi kõrvale.
Sõidutunne maastikul on kindel ja otsekohene. Rehv ei ole õrn ega hell. Ta on tehtud selleks, et saaksid rahulikult gaasi anda ja auto liiguks edasi. Kruusal ja metsateel hoiab see muster hästi, eriti kui tee on lahtine ja auklik. Liivas aitab lai ja avatud muster paremini “kanda”, kui hoiad õiget rõhku ja ei tee järske liigutusi.
Asfaldil on pilt teistsugune, nagu mudarehviga ikka. Sõidumüra on suurem ja roolitunnetus on veidi robustsem. See ei ole rehv, mida valida ainult linnasõiduks. Kui aga teed iga päev natuke maanteed ja nädalavahetusel palju maastikku, siis on see loogiline valik. Rehv annab sulle vabaduse keerata asfalttee pealt ära ilma, et peaksid kartma esimest porist lõiku.
Talvel sõltub kõik teest ja ilmast. Lumel ja pehmel pinnasel võib muster töötada hästi, sest ta “hammustab” ja puhastub. Jääl ja kõval kinnisõidetud
