Talvel muutub teeolukord kiiresti. Hommikul võib olla must jää, päeval lörts ja õhtul kinni sõidetud lumi. GRIP 60 ICE on tehtud nii, et rehv ei oleks “ainult ühe ilma” jaoks. Naast aitab jääl ja libedal ristmikul, mustri servad ja sooned aitavad lumes ning lörtsis. Kui sõidad tihti kõrvalteedel, külavaheteedel või kohtades, kus sahk jõuab hiljem, siis see rehv on eriti mõistlik valik.
Sõidutundes on oluline, et auto reageeriks roolile selgelt. Talverehv ei pea olema ujuv ega pehme. GRIP 60 ICE annab stabiilsema tunde, eriti siis, kui tee on ebaühtlaselt libe. Kurvis hoiab rehv paremini joont ja pidurdades on vähem seda hetke, kus tunned, et auto “libiseb edasi”. See on eriti tähtis linnas, kus pead tihti peatuma ja uuesti liikuma hakkama.
Lörts on talvel omaette mure. Kui rataste alla tekib vesine lumi, võib auto hakata ujuma. Selle rehvi laiad sooned aitavad lörtsi ja vee kiiremini ära juhtida. Nii püsib kontakt teega parem ja rool ei muutu nii kergeks. Maanteel annab see rohkem kindlust, sest suunda hoida on lihtsam ja auto ei hakka nii kergesti rööbastes rändama.
Müra ja mugavus on naastrehvi puhul alati teema. GRIP 60 ICE on tehtud nii, et sõit oleks igapäevaselt talutav. Naast on kuulda, eriti kuival asfaldil, aga rehv ei muutu kohe ebameeldivaks. Kui sõidad palju, siis tasub meeles pidada ka lihtsat hooldust. Hoia rehvirõhk paigas ja lase rattad tasakaalustada. Nii kestab rehv kauem ja sõit on rahulikum.
See rehv sobib hästi, kui sinu talv tähendab päris talve. Kui pead hommikul tööle minema ka siis, kui tänav on libe, või kui sõidad tihti maanteel, kus tuisk võib tee kiiresti üle võtta, siis on hea haardega naastrehv suur abi. GRIP 60 ICE on kindel valik juhile, kes tahab, et auto liiguks ja peatuks talvel kindlamalt.
Enne hooaega vaata üle ka auto sillastend ja pidurid. Talverehv ei tee imet, kui auto on paigast ära. Kui kõik on korras, siis
