Jäisel teel loeb esimene asi start ja pidurdus. Kui rehv ei võta, hakkab auto kergesti libisema, eriti ristmikul ja ringteel. Siin annavad naastud selge eelise. Need aitavad autol paremini liikuma saada ja hoiavad pidurdusel sirget joont. Ka kurvis on tunne kindlam, sest rehv püsib paremini teel. See on hea valik, kui sõidad palju varahommikul või hilja õhtul, kui teed on tihti klaasjääs.
Lumes on tähtis, et rehv ei “uju” ja et roolile oleks normaalne vastus. Sügavam muster aitab lumest läbi minna ja hoiab kontakti teega. See annab kindlama tunde nii kiirendusel kui ka pidurdusel. Kui pead aeg-ajalt sõitma parkimata tänaval, hoovis või metsatee alguses, on sellest suur abi. Ka lörtsis on oluline, et auto ei hakkaks teel ujuma. Rehvi muster juhib vee ja lörtsi paremini ära ning sõit püsib stabiilsem.
SUV-iga sõidetakse tihti ka maanteel. Seepärast peab rehv olema kindel ja ühtlane ka suuremal kiirusel. See rehv hoiab suunda ja ei muutu roolis “pehmeks”. Kui teed pikema otsa, on hea, kui auto ei hakka tuule ja roopastega närviliselt liikuma. Õige rõhuga on sõit rahulik ja auto püsib paremini rajal.
Naastrehviga käib alati kaasas üks asi. see on suurem rehvimüra. Kui hindad täielikku vaikust, siis lamell võib olla parem. Kui aga sinu talv tähendab jääd, kinnisõidetud lund ja tihti muutuvat ilma, siis naast on kindlam. Eriti just raskema autoga, kus pidurdusmaa võib libedal kiirelt pikaks minna.
See rehv sobib juhile, kes tahab talvel vähem üllatusi. Kui pead hommikul õigel ajal tööle jõudma ja ei taha iga ristmiku ees närveerida, siis see on hea valik. Kindel pidamine, parem kontroll ja selgem roolitunnetus annavad talvel palju juurde.
Enne ostu kontrolli alati mõõtu, koormusindeksit ja kiirusindeksit. SUV-il on need eriti tähtsad. Kui need klapivad, saad rehvi, mis aitab tal
