Rehv sobib hästi linnamaasturile ja SUV-ile, mis on raskem ja kõrgem kui tavaline sõiduauto. Talvel on sellise autoga lihtne end liiga enesekindlalt tunda, sest istud kõrgemal ja auto tundub stabiilne. Tegelikult loeb aga see, mis toimub rehvi ja tee vahel. HKPL 10 SUV aitab hoida auto käitumise selge ja etteaimatavana. Roolile tuleb arusaadav tagasiside ja auto ei muutu libedal äkiliseks.
Jääl on naastrehvi eelis lihtne. Kui tee on pealt sile ja läikiv, siis lamell võib jääda hätta. Siin annavad naastud lisahaarde ja aitavad pidamist hoida ka siis, kui temperatuur kõigub nulli ümber. See on eriti oluline hommikuti, kui teel on must jää, ja õhtuti, kui sulailm keerab kiiresti külmaks.
Lumes on tähtis, et rehv suudaks end puhtaks “töötada”. Kui muster täitub lumega, kaob pidamine kiiresti. HKPL 10 SUV on tehtud nii, et rehv saaks lume ja lörtsi alt ära ning haare püsiks. See on tunda just maanteesõiduks, kus kiirus on suurem ja teeolud võivad olla ebaühtlased. Ühel hetkel on must asfalt, järgmisel on tuisust kokku sõidetud rada.
Ka märjal ja lörtsisel teel loeb stabiilsus. Lörts võib rooli kergelt ujuma panna ja auto hakkab otsima oma rada. Selle rehvi puhul on tunne kindlam ja auto püsib paremini seal, kuhu juhid. See teeb sõidu rahulikumaks, eriti pikemal teekonnal.
Naastrehviga käib alati kaasas ka oma iseloom. Kuival asfaldil on müra rohkem ja sõit on veidi “kõvem” kui lamelliga. Kui sinu talv tähendab aga palju jäiseid kõrvalteid, maanteed varahommikul või tihti muutuvat ilma, siis on see kompromiss paljude jaoks väärt. HKPL 10 SUV on hea valik, kui tahad talvel võimalikult kindlat pidamist ja vähem üllatusi.
Parima tulemuse saad siis, kui rehvid on autol komplektina ja seisukord on ühtlane. Kontrolli regulaarselt rehvirõhku, sest külmaga võib rõhk märkamatult langeda. Kui rõhk on paigast ära, muutub ka pidamine ja rehv kulub kiiremini. Õige rõhk ja rahulik sõidustiil aitavad naastudel kauem vastu pidada ning sõit püsib stabiilne kogu
