PIRELLI SCORPION ATR on rehv juhile, kelle sõidud ei piirdu ainult asfaldiga. Kui su teekond algab linnast, jätkub maanteel ja lõpeb kruusal või metsavahel, siis see rehv on hea valik. Muster on selline, mis aitab hoida kindlat tunnet rooli taga ka siis, kui tee muutub. Sa ei pea iga kruusalõigu pärast muretsema, kas rehv “ujub” või kaotab suuna.
Maanteel on sõit stabiilne ja rahulik. Rehv hoiab sirgel hästi joont ja kurvis on tunne kindel. See annab juhile rohkem kontrolli, eriti suurema ja raskema autoga. Kui vead haagist või sõidad täislastis, on oluline, et rehv ei muutuks pehmeks ja ebamääraseks. SCORPION ATR aitab seda vältida ja hoiab auto käitumise ühtlasena.
Kruusal ja kehvemal teel tuleb kasuks avaram muster. See aitab rehvil paremini “haakuda” ja hoida pidamist, kui pinnas on lahtine. Samuti on lihtsam sõita teel, kus on killustikku, liiva või poriseid lõike. Rehv ei ole mõeldud sügavasse mudasse ega päris raskeks maastikuks, aga tavalisel metsateel ja põlluvahel saab ta kenasti hakkama. See on just see vahepealne variant, mida paljud maasturiomanikud otsivad.
Vihmaga on oluline, et rehv juhiks vee ära ja auto püsiks juhitav. SCORPION ATR muster aitab veel rehvi alt välja liikuda ja vähendab vesiliu riski. Loomulikult loeb siin ka sõidustiil ja rehvide seisukord, aga hea muster annab juurde turvatunnet, kui tee on märg ja läikiv.
Mugavuse poolest on see rehv mõistlik kompromiss. Kuna muster on maastikulisem, on maanteel kuulda veidi rohkem rehvimüra kui täiesti siledama mustriga rehvil. Samas ei ole see “traktorirehv”. Igapäevases sõidus on heli ja veeremine üldiselt normaalsed ning paljud juhid harjuvad sellega kiiresti. Kui sinu jaoks on tähtis, et rehv oleks mitmekülgne, siis see väike vahe müras on sageli seda väärt.
SCORPION ATR sobib hästi maasturile ja pikapile, millega tehakse erinevaid sõite. Ühel päeval linn ja maantee, teisel päeval kruus, metsatee või töömaa. Kui tahad rehvi, mis annab kindla tunde mitmel pinnasel ja ei sunni sind oma plaane tee pärast muutma, siis see mudel on tugev valik. Õige rehvimõõt ja õige rõhk teevad siin palju. Kui rõhk on paigas, kestab rehv paremini ja auto käitub nii, nagu peab.
