Mustril on palju haardesooni ja lõikeid, mis “hammustavad” lumme ja jäässe. See annab parema pidamise just siis, kui tee on libe ja ebaühtlane. Lumisel teel liigub auto kindlamalt ja rool püsib selgem. Jääl ei tee ükski lamell imet, aga EUROWINTER HS01 aitab hoida kontrolli ja vähendab seda tunnet, et auto tahab oma teed minna.
Lörtsi ja vee jaoks on rehvil laiad sooned, mis juhivad vee eemale. Nii on väiksem oht, et rehv hakkab märjal teel ujuma. See on oluline sügisel ja kevadel, kui teed on tihti märjad ja porised. Ka kiirteel on see tunne, et auto püsib sirgelt ja ei hakka rooliga “ujuma”, palju parem.
Sõidumugavus on talvel sama tähtis kui pidamine. EUROWINTER HS01 on mõeldud nii, et sõit oleks pehme ja vaiksem. Linnas tähendab see vähem müra ja vähem vibratsiooni. Maanteel tähendab see rahulikumat kulgemist, kus auto ei muutu närviliseks ka siis, kui tee on kohati jääs või rööpas. Kui sa sõidad palju, siis selline stabiilne tunne väsitab vähem.
Pidurdamisel on oluline, et rehv reageeriks ühtlaselt. EUROWINTER HS01 annab pidurdamisel kindla toe, eriti külmal asfaldil ja kergelt lumisel teel. See aitab hoida pidurdusteekonda kontrolli all ja teeb sõidu turvalisemaks. Ka kohalt minekul on haare parem, nii et auto ei jää nii kergesti tühjalt ringi käima.
See rehv sobib hästi tavalisele sõiduautole ja ka paljudele linnamaasturitele, olenevalt mõõdust. Kui su talv on pigem vahelduv ja sa sõidad palju linnas ning maanteel, siis on lamellrehv tihti mõistlik valik. EUROWINTER HS01 on hea valik ka siis, kui sa tahad ühte rehvi, mis saab hakkama nii külma asfaldi, lume kui ka lörtsiga.
Et rehv annaks parima tulemuse, hoia rõhud õiged. Liiga madal rõhk teeb auto ujuvaks ja kulutab rehvi kiiremini. Liiga kõrge rõhk vähendab pidamist. Kontrolli rõhku vähemalt kord kuus ja alati, kui ilm järsult külmeneb. Samuti tasub aeg ajalt vahetada rehvid ees ja taga, et kulumine oleks ühtlane.
Kokkuvõttes on
