Talvel muutub pidamine kiiresti. Hommikul võib olla jäine parkla, päeval lörts ja õhtul kõva külm. HIMALAYA SUV on tehtud nii, et rehv haakuks teega ühtlaselt ja annaks juhile selge tagasiside. Rool tundub kindlam ja auto ei hakka nii kergelt ujuma, kui tee on ebaühtlane või rööpas. See on eriti oluline kõrgema autoga, sest SUV reageerib libedal tihti järsemalt kui madal sõiduauto.
Lumes on tähtis, et rehv “kaevaks” ja samas ei ummistuks. Selle rehvi muster aitab lumel liikuda soonte vahel ja rehv saab uuesti haardesse. Nii on lihtsam alustada kohalt, võtta rahulikult hoogu ja hoida autot sirgel teel. Ka kurvides annab rehv parema kontrolli, kui sõidad mõistliku kiirusega ja hoiad pikivahet.
Lörts on üks ebameeldivamaid asju talvel. Kui ratta ette tekib lörtsivall, võib auto hakata ujuma. HIMALAYA SUV aitab lörtsi teelt ära juhtida, et kontakt teega säiliks. See annab kindlama tunde maanteel, kus lörtsirajad vahelduvad puhta asfaldiga. Ka pidurdamisel on vahe tuntav, sest rehv püüab hoida haardumist, mitte libiseda mööda.
Kuival ja märjal asfaldil tahad, et talverehv ei oleks “pehme ja lohisev”. See mudel on suunatud sellele, et sõit oleks rahulik ja juhitav ka siis, kui teed on puhtad. Rehv aitab hoida suunda ja ei muutu närviliseks, kui pead tegema kiirema manöövri. Maanteesõidul on oluline ka müra. HIMALAYA SUV on mõeldud nii, et salongis oleks vähem rehvimüra ja pikem sõit väsitaks vähem.
SUV-i puhul loeb ka kandevõime. Need autod on raskemad ja tihti sõidetakse täis koormaga. Seepärast tasub alati valida õige koormusindeks. Kui mõõt ja indeks on paigas, töötab rehv nii, nagu peab, ja kulub ühtlasemalt. Ühtlane kulumine tähendab ka seda, et pidamine püsib paremini kogu hooaja vältel.
Et rehv annaks parima, hoia rehvirõhk paigas ja kontrolli seda regulaarselt, eriti külmadega. Talvel langeb rõhk kiiremini ja liiga madala rõhuga muutub auto ujuvaks ning rehv kulub
