Kuival teel on pidamine selge ja prognoositav. Roolile reageerimine on ühtlane ja auto ei hakka kurvis ujuma. See on eriti hea just suurema ja kõrgema kerega autol, kus väike ebakindlus tuleb kiiremini välja. KC53 aitab hoida joont ja teeb manöövrid lihtsamaks. Parkimine, ringteed ja kiiremad reavahetused on rahulikumad.
Märjal teel on oluline, et rehv hoiaks pidamist ja ei läheks kergesti libisema. KC53 annab siin kindla toe. Vesi liigub mustrist hästi välja ja rehv ei muutu vihmaga pehmeks ega uduseks. Kui sõidad palju linnas, siis tead, kui libe võib olla märg ülekäigurada, sile asfalt või värvitud teekattemärgis. Selle rehviga on pidurdamine ja pööramine kindlam. Ka maanteel, kus tekivad veeloigud, on tunne stabiilsem.
Selle rehvi üks suur pluss on tugevus. Kaubiku rehv saab tihti rohkem vatti kui sõiduauto rehv. Äärekivid, kruusateed, laadimisplatsid ja tihe stop-start sõit kulutavad rehvi kiiresti. KC53 on tehtud nii, et ta peaks sellele paremini vastu. See tähendab vähem muret igapäevasõidus ja väiksemat riski, et rehv saab liiga kergesti viga.
Kui sõidad tühjalt, tahad, et auto ei põrkaks ja ei oleks liiga jäik. Kui sõidad koormaga, tahad, et rehv ei vajuks läbi ja auto ei hakkaks ujuma. KC53 hoiab selle tasakaalu hästi. Sõit on kindel ja rahulik, aga mitte ebamugavalt kõva. Pikemal otsal väsitab see vähem, sest auto ei nõua pidevat korrigeerimist.
Kulumi mõttes sobib see rehv juhile, kes tahab ühtlast ja arusaadavat käitumist kogu rehvi eluea jooksul. Kui rehvirõhk on paigas ja sillad korras, kulub rehv ühtlasemalt. See on kaubiku puhul eriti tähtis, sest vale rõhk või väsinud sillad söövad rehvi kiiresti ära ja teevad sõidu ebakindlaks.
Kokkuvõttes on KUMHO KC53 hea valik, kui tahad suverehvi, mis on kindel nii linnas kui maanteel ja mis ei löö koormaga kõikuma. See sobib tööautole, kullerile, ehitusmehele ja ka perebussile
