Rehvi muster on tehtud nii, et see haaraks lund ja hoiaks pidamisel paremini. Lumel annab see sageli kõige parema tunde siis, kui tee on pehme ja värske. Samas ei ole Eesti talv ainult lumi. Väga tihti on teel lörts, vesine kiht ja roopad. Siin loeb, et rehv juhiks vee ja lörtsi soonte kaudu välja. Nii on roolis vähem ujuvat tunnet ja auto püsib sirgel kindlamalt.
Jäisel teel on sõit teistsugune. Seal loeb pehme segu ja tihe lamellide võrk, mis aitab rehvil teepinnast kinni võtta. ICE BLAZER ARCTIC on tehtud nii, et see annaks haarduvust ka külmaga. See tähendab, et rehv ei muutu esimesel pakasel liiga kõvaks ja pidamine ei kuku järsult ära. Tulemuseks on sujuvam start ja kindlam pidurdamine, eriti linnakiirusel ja ristmikel.
Sõidutunne on talverehvi puhul oluline ka kurvides. Kui tee on ebaühtlane või roopas, siis võib auto hakata kergesti “ujuma”. Selle rehvi puhul on eesmärk hoida liikumine rahulik ja etteaimatav. Roolile tuleb selgem tagasiside ja auto ei hakka nii kergesti küljele triivima. See on hea ka siis, kui sõidad sageli maanteel ja tuul lükkab autot külje pealt.
Mugavus loeb igapäevaselt sama palju kui pidamine. Lamellrehv on tavaliselt vaiksem kui naelrehv ja sõit on pehmem. ICE BLAZER ARCTIC sobib juhile, kes tahab talvel rahulikku sõitu ja ei soovi naelte klõbinat. Kui sõidad palju linnas, on see eriti mõnus. Ka pikemal otsal väsitab väiksem müra vähem.
See rehv sobib hästi autole, millega käid tööl, viid lapsi ja teed tavapäraseid sõite. Samas on ta kindel valik ka siis, kui pead aeg-ajalt sõitma kõrvalteedel, kus lumi püsib kauem. Kõige parema tulemuse saad siis, kui rehvirõhk on paigas ja muster ei ole kulunud. Talvel tasub ka meeles pidada, et isegi hea rehv vajab rahulikku sõidustiili. Hoia pikivahet ja väldi järske liigutusi.
Kui ots
