Sõites on kõige olulisem pidamine jääl. Just seal annavad naastud suure eelise. Auto läheb kindlamalt liikuma, pidurdab lühema maaga ja püsib paremini trajektooril. Kurvis on tunda, et rehv ei anna nii kergelt alla. See teeb sõidu rahulikumaks, sest sa ei pea iga ristmiku ja ringi ees pingesse minema.
Lumes on vaja, et rehv kaevaks ja veaks. X-ICE NORTH 4 aitab autol paremini edasi minna ka siis, kui tänav on värskelt lund täis või tee on kinnisõidetud. Startides on vähem tühja ringi käimist ja auto võtab suuna kindlamalt. Kui pead liikuma kõrvalteedel või sõidad tihti varahommikul, on sellest palju abi.
Lörts ja märg talvetee panevad rehvi tööle teistmoodi. Siin on oluline, et rehv juhiks vee ja lörtsi mustrist välja, et rool ei muutuks ujuvaks. Selle mudeliga on roolitunnetus selge ja auto püsib stabiilselt ka siis, kui teel on vaod ja lörtsiriba. Maanteel annab see kindlust, sest auto ei hakka ootamatult ujuma, kui satud lörtsisesse kohta.
Talvel loeb ka see, kuidas rehv käitub pidurdamisel. Kui pead äkitselt hoogu maha võtma, tahad, et auto jääks sirgeks ja ei hakkaks külge ette viskama. Selle rehvi puhul on pidurdus ja suunamuutus kontrollitav. See on eriti oluline linnas, kus ülekäigurajad ja ristmikud võivad olla klaasjääs.
Naastrehv tähendab alati rohkem heli. Kui sõidad palju kuival asfaldil, kuuled naastu rohkem kui lamellrehviga. Samas on see kompromiss, mille vastu saad parema haardumise jä hooking pidamise jääl. Kui sinu talv sisaldab tihti jäiseid kõrvalteid, külmunud ristmikke ja kõva lumega maanteid, on see valik, mis annab päriselt juurde.
Et rehv kestaks ja käituks ühtlaselt, hoia rehvirõhk korras ja kontrolli seda regulaarselt. Talvel rõhk langeb külmaga kergemini. Soovitan ka rehvid hooaja keskel üle vaadata ja vajadusel tasakaalustada. Nii püsib sõit sujuv ja rool ei hakka värisema.
X-ICE NORTH 4 sobib juhile, kes eelistab talvel kindlat pidamist ja selget juhitavust. See on rehv, mis aitab
