Igal aastal testivad Soome ajakirjad põhjalikult talverehve, et selgitada, millised mudelid saavad päris talves kõige paremini hakkama. 2025. aasta testid näitavad üsna selgelt, millised rehvid sobivad põhjamaistesse oludesse ja millised jäävad pigem “keskmiseks”.
Testis olid klassikalised põhjamaise talve naastrehvid. Lume ja jää osakaal oli suur, aga hinnati ka käitumist märjal ja kuival asfaldil.
Tulemused (205/55 R16):
1. Nokian Hakkapeliitta 10 – testivõitja jääl ja lumel
Nokian Hakkapeliitta 10 on klassikaline põhjamaine naastrehv, mille tugevus on väga hea pidamine jääl ja lumel ning loogiline juhitavus ka keerulisemates olukordades. Soome testides kiideti rehvi kindlat kontrolli madala haardumisega oludes; nõrgemaks küljeks jäi pidamine märjal asfaldil – siin võivad mõned konkurendid olla tasakaalukamad.
2. Continental IceContact 3 – väga tasakaalukas premium-naast
Continental IceContact 3 on üks testide staar, mida paljud peavad kõige tasakaalukamaks naastrehviks: hea pidamine lumel ja jääl, samal ajal tugev sooritus märjal ja kuival asfaldil. Ka mugavus ja müratase on naastrehvi kohta üllatavalt head.
3. Goodyear UltraGrip Arctic 2 – tugev universaalne valik
Goodyear UltraGrip Arctic 2 sai testides kiita hea kontrolli ja kindla jäise pidamise eest. See ei domineeri üheski kategoorias nii selgelt kui Nokian või Continental, kuid pakub väga stabiilset taset peaaegu kõigis oludes.
4. Michelin X-Ice North 4 – mugavus ja jäine pidamine koos
Michelin X-Ice North 4 on kuulus oma väga tugeva jääpidamise ja madala mürataseme poolest. Testides on see tuntud kui rehv, mis kombineerib naastu eelised mugavama sõidutundega. See ei pruugi olla kiiruse poolest iga testi absoluutne liider, kuid on väga turvaline ja rahulik valik.
5. Bridgestone Blizzak Spike 3 – tugev lumel, veidi nõrgem tasakaal
Bridgestone Blizzak Spike 3 töötab hästi lumistes oludes ja annab juhile kindla tunde. Samas on testides mainitud, et mõned konkurendid on märjal asfaldil ja jääl samm eespool.
Sobib juhile, kes sõidab palju lumistel kõrvalteedel, kuid ei otsi tingimata absoluutset tippu igas kategoorias.
6. Pirelli Ice Zero 2 – sportlikuma tundega naastrehv
Pirelli Ice Zero 2 on oma iseloomult veidi “sportlikum”: hea reageerimine roolile ja stabiilne käitumine lumel. Samas jääb ta jääl ja märjal teel sageli natuke alla klassi liidritele, mistõttu mainiti teda pigem tugeva keskmikuna.
7. Kumho WinterCraft Ice Wi32 – odavam, kuid kompromissidega
Kumho WinterCraft Ice Wi32 on testides tavaliselt hinnalt soodsam, kuid ka sooritusest on näha kompromisse. Jää- ja märghaardumine ei küündi sama tasemeni kui Nokian, Continental või Michelin.
Lamellrehvide ehk põhjamaise friktsioonrehvi testis osales samuti tuntud tootjate paremik. Siin on fookus pigem vaikusel, mugavusel ja pidamisel lumel / märjal, kuna naastud puuduvad.
Tulemused (205/55 R16):
1. Continental VikingContact 8 – tasakaalus ja ilma selge nõrga kohata
Continental VikingContact 8 jagas testis esikohta ning seda peeti rehvina, millel ei ole ühtegi väga suurt nõrkust. Väga hea pidamine lumel ja jääl, tasakaalukas käitumine kõigis olukordades ning mõistlik veeretakistus ja müratase.
2. Nokian Hakkapeliitta R5 – tugev lumel ja jääl, väga madal veeretakistus
Nokian Hakkapeliitta R5 jagas samuti esikohta. Testikokkuvõtetes mainitakse väga head juhitavust lumel ja jääl ning madalat veeretakistust, mis aitab kütusekulu / energiakulu kontrolli all hoida. Nõrgemaks küljeks on mainitud pidamist märjal asfaldil – siin võivad mõned konkurendid olla kindlamad.
3. Goodyear UltraGrip Ice 3 – tugev “kolmas mees poodiumil”
Goodyear UltraGrip Ice 3 lõpetas testis kolmandana, olles väga hea universaalne lamellrehv. See ei pruugi lumel või jääl olla päris sama tugev kui kaks esimest, kuid pakub ühtlast taset kõikides tingimustes – sealhulgas märjal teel.
4. Hankook Winter I*Cept IZ3 (W636) – hea hinna-kvaliteedi suhe
Hankook Winter I*Cept IZ3 (W636) tuli testis neljandaks. Seda peeti väga korralikuks keskklassi lamellrehviks, hea pidamisega lumel ja stabiilse käitumisega. Mõnes kategoorias jääb see siiski veidi alla tipptasemele, mis kajastub ka hinnas – rehv on reeglina soodsam kui premium-konkurendid.
5. Falken Winterpeak F-Snow 1 – tugev keskmik, natuke ebavõrdse profiiliga
Falken Winterpeak F-Snow 1 jagas testis viiendat kohta. See töötab hästi lumistes tingimustes ja pakub head stabiilsust, kuid märjal teel ja äärmuslikes olukordades jääb ta mõneti alla suurele nelikule.
6. Michelin X-Ice Snow – mugav ja vaikne lamell
Michelin X-Ice Snow on paljudes testides tuntud mugavuse ja vaikuse poolest. Pidamine lumel ja jääl on tugev, kuid 2025. aasta Soome testis jäid mõned konkurendid veidi ettepoole – eriti teatud olukordades märjal teel.
7. Radar Dimax Ice – soodsa hinnaga, aga testides tagumises otsas
Radar Dimax Ice lõpetas lamellrehvide testi seitsmendana. See on eelarvesõbralik rehv ja võib olla ahvatlev hinna poolest, kuid testitulemused näitavad, et nii jääl, lumel kui ka märjal teel on olemas selgelt paremaid alternatiive.
Naastrehvidest on esirinnas Nokian Hakkapeliitta 10 ja Continental IceContact 3, millele järgnevad Goodyear UltraGrip Arctic 2 ja Michelin X-Ice North 4 – see nelik sobib juhile, kes tahab maksimaalset turvalisust jääl ja lumel.
Lamellrehvidest jagavad liidrikohta Continental VikingContact 8 ja Nokian Hakkapeliitta R5, kolmanda koha võtab Goodyear UltraGrip Ice 3 – need on hetkel kõige tugevamad põhjamaise talve friktsioonrehvid.
Sisesta oma rehvimõõt BEIZ e-poe rehvi otsingusse ja vaata, millised neist testivõitjatest sinu autole sobivad – nii on lihtne valida rehv, mille kohta on reaalsed talvetestid juba ära tehtud.
