Selle rehvi tugev külg on haare jääl. Naastud aitavad pidurdada ja ära minna ilma pikema libisemiseta. See on eriti oluline linnas, kus pead tihti peatuma ja uuesti liikuma hakkama. Ka maanteesõiduks on see hea valik, sest rehv püsib stabiilsena ja ei muutu närviliseks, kui teeolud vahelduvad. Ühel lõigul on must asfalt, järgmisel on kinnisõidetud lumi ja kuskil on jää. Rehv peab sellega hakkama saama.
Lumes annab rehv hea veojõu. Startides ei käi ratas nii kergesti ringi ja auto liigub sujuvamalt edasi. Kurvides on tunne kindlam, sest rehv “kaevab” end lumme ja hoiab rohkem pidamist. See aitab ka siis, kui pead sõitma kõrvalteedel, kus lund ei lükata iga päev. Kui elad kohas, kus talv on päriselt talv, siis on see suur pluss.
Märjal ja lörtsisel teel loeb see, et auto ei ujuks. Talvel on tihti nii, et teel on vesi, lörts ja rööpad. Kui rehv juhib vee ja lörtsi paremini ära, püsib rool kergem ja auto ei hakka nii lihtsalt “ujuma”. See annab juhile rohkem kontrolli ja vähendab pinget pikkadel sõitudel.
Sõidumugavuse mõttes tasub arvestada, et naastrehv on valjem kui lamellrehv. See on normaalne. Kui sinu jaoks on tähtsam kindel haare ja lühem pidurdusmaa jääl, siis on see õigustatud kompromiss. Eriti siis, kui sõidad palju varahommikul, hilisõhtul või maanteel, kus tee võib olla salakaval.
Hea tulemuse saad siis, kui rehvid on korras ja rõhud õiged. Talvel mõjutab rõhk palju nii pidamist kui ka kulumist. Samuti tasub uute naastrehvidega alguses rahulikult sõita, et naastud paika istuks. Pärast seda on rehv oma parimas vormis ja hoiab sind paremini nii jääl, lumel kui ka lörtsis.
WINTER I*PIKE X (W429A) sobib juhile, kes ei taha talvel üllatusi. See on rehv, mis aitab ho
