HANKOOK ION I*CEPT (IW01) on talverehv juhile, kes tahab rahulikku ja kindlat sõitu ka siis, kui ilm teeb trikke. Kui hommikul on asfalt märg, õhtul tuleb lörts ja kõrvalteel on kinni sõidetud lumi, siis on hea, kui auto käitub ühtlaselt ja etteaimatavalt. See rehv aitab hoida suunda, pidurdada kindlamalt ja võtta kurve ilma liigse närvipingeta.
Rehvi muster on tehtud nii, et see viib vee ja lörtsi kiiresti kõrvale. Nii on roolis vähem ujuvat tunnet ja auto püsib paremini rajal. Lumel on oluline, et rehv “haakiks” ja ei jääks lihtsalt ringi kraapima. Siin on haardeservi palju, mis aitab nii kohalt ära minnes kui ka pidurdades. Jäisel teel loeb pehme ja stabiilne kontakt teega. Rehv annab juhile selgema tagasiside, et saaksid sõitu rahulikult kohandada.
Sõidumugavus on talvel sama tähtis kui haardumine. ION I*CEPT (IW01) on hea valik, kui tahad vaiksemat ja sujuvamat veeremist. See on eriti mõnus pikemal maanteesõidul, kus pidev rehvimüra väsitab. Linnas on pluss see, et rehv neelab paremini väiksemaid lööke ja teekonarusi, mida talvel on rohkem.
See mudel sobib hästi ka elektriautole. Elektriauto on tihti raskem ja võtab kohalt minnes jõulisemalt. Rehv peab sellele vastu ja aitab hoida stabiilsust, et auto ei läheks libedal liiga kergesti tühjaks ringi. Samuti on oluline, et rehv veereks kergelt, sest see mõjutab sõiduulatust. Kui otsid talverehvi, mis aitab hoida sõitu ühtlasena ja ei muuda autot “raskeks”, siis on see hea suund.
Igapäevases kasutuses on kõige olulisem see, et rehv oleks usaldusväärne eri teedel. Maanteel tahad kindlat sirget ja rahulikku rooli. Linnas tahad head pidamist ristmikel ja ülekäiguradade juures, kus jää kipub tekkima. Kõrvalteel tahad, et auto ei jääks kinni ja saaksid rahulikult liikuma. ION I*CEPT (IW01) on tehtud just sellise talve jaoks, kus üks päev on kuiv ja teine päev on märg, lörtsine või lumine.
Kui valid rehvi, kontrolli alati mõõtu, koormusindeksit ja kiirusindeksit. Õige rõhk on talvel eriti tähtis. Liiga madala rõhuga muutub rehv uimasemaks ja kulub kiiremini. Liiga kõrge rõhuga kannatab pidamine ja sõit läheb jäigemaks. Kui hoiad rõhu paigas ja teed aeg-ajalt rataste asuk
