YOKOHAMA GEOLANDAR A/T G31C on rehv juhile, kes tahab ühe komplektiga hakkama saada nii linnas kui ka väljaspool asfalti. Kui su sõidud on enamasti maanteel, aga nädalavahetusel viib tee kruusale, metsateele või suvilasse, siis see rehv sobib hästi. Sõidutunne jääb kindel ja rahulik, samas ei pea sa kartma, et kruusal hakkab rehv kohe libisema või kivide vahel liiga õrn olema.
Muster on A/T rehvi kohta tasakaalus. See tähendab, et plokid on piisavalt avatud, et kruus ja muda saaksid soonte vahelt välja liikuda. Samal ajal ei ole muster liiga agressiivne, et maanteel tekiks suur müra või rool muutuks ujuvaks. Rool on täpne ja auto hoiab sirgel teel suunda hästi. Kurvis annab rehv selge tunde, mis toimub, ja see teeb sõidu kindlamaks.
Märjal teel on oluline, et vesi saaks kiiresti ära joosta. GEOLANDAR A/T G31C sooned aitavad vett eemale juhtida ja see vähendab vesiliu riski. Kui sõidad vihmaga palju, siis hoia rehvirõhk paigas ja ära lase mustril liiga madalaks kuluda. Nii püsib pidamine parem ja pidurdusmaa jääb lühemaks.
Kruusal ja ebatasasel teel tuleb kasuks tugevam muster ja kindlam külg. Rehv aitab hoida kontrolli, kui tee on laineline või täis lahtist kivi. Samuti on ta hea valik tööautole või maasturile, mis käib aeg ajalt ehitusplatsil. Rehv ei ole mõeldud ainult pehmele mudale või sügavasse rööpasse, kuid tavalise metsatee ja kruusatee võtab ta enesekindlalt ära.
Sõidumüra on A/T rehvil alati teema, sest muster on avatum kui maanteerehvil. GEOLANDAR A/T G31C on pigem selline, mis ei hakka maanteel üle karjuma. Kiiruse kasvades on müra kuulda, aga tavakasutuses jääb see mõistlikuks. Kui liigud palju pikemaid otsi, hindad seda vahet kohe.
Kuluvus on A/T rehvi puhul tihti parem, kui sõidad rahulikult ja hoiad sillastuse korras. Kui sillad on paigast ära, sööb rehv end kiiresti ebaühtlaseks ja siis läheb ka müra suuremaks. Soovitan pärast paigaldust kontrollida sillastend ja hoida rehvirõhku vastavalt auto juhendile.
