CONTINENTAL WINTERCONTACT 8 S on talverehv juhile, kes tahab rahulikku ja kindlat tunnet siis, kui ilm teeb oma trikke. Hommikul on must jää, päeval lörts ja õhtul märg asfalt. Sellisel ajal loeb, et auto püsiks sirgel ja pidurdus oleks kindel. See rehv on tehtud just selliseks talvesõiduks.
Sõites on tunda, et rehv hoiab hästi joont. Rool ei muutu “ujuvaks” ja auto ei hakka kergelt külge ette viskama. See annab enesekindlust nii linnas kui ka maanteel. Linnas on palju pidurdusi ja pöördeid. Maanteel on oluline, et auto püsiks stabiilne ka siis, kui tuul lükkab ja tee on kohati libe.
Lumes on oluline, et rehv saaks haarde kätte kohe, mitte alles siis, kui rattad juba ringi käivad. WINTERCONTACT 8 S aitab paremini liikuma minna ja hoiab tempot ka siis, kui tee on pehme ja lahti sõitmata. Kui pead lumisel teel mööda sõitma või ritta vahetama, on hea, kui rehv ei “kaeva” end sisse, vaid liigub sujuvalt edasi.
Lörts on tihti kõige tüütum. Tee on märg, roopad on täis ja auto võib hakata ujuma. Selle rehvi puhul on tunne kindlam, sest rehv aitab vett ja lörtsi paremini ära juhtida. Nii on lihtsam hoida oma sõidurada ja pidurdada ühtlaselt. Ka vihmaga, kui on plusskraadid, ei muutu sõit närviliseks.
Märjal asfaldil on talvel pidamine tihti kehvem, kui arvatakse. Just siin tuleb välja, kui hästi rehv töötab. WINTERCONTACT 8 S on mõeldud nii, et pidurdus oleks kindel ja auto reageeriks roolile arusaadavalt. See on eriti tähtis ristmikel, ringidel ja ülekäiguradade lähedal, kus tuleb tihti järsku hoogu maha võtta.
Mugavuse mõttes sobib see rehv juhile, kes ei taha liigset müra ja raputamist. Talvel on teed auklikud ja servad karedad. Kui rehv on liiga jäik, väsitab see pikema sõidu ära. Siin on sõit pigem sujuv ja rahulik, mis teeb igapäevase sõidu lihtsamaks.
See rehv sobib hästi, kui sõidad talvel palju ja tahad ühtlast tunnet kogu hooaja jooksul. Olgu teekond tööle, laste vedu või pikem maanteesõit. Kui otsid lamellrehvi, mis annab kindlust nii lumes kui ka märjal teel, siis CONTINENTAL WINTERCONTACT 8 S on väga hea valik.
