



GISLAVED SOFT FROST 200 on lamelltalverehv juhile, kes tahab rahulikku ja kindlat sõitu ka siis, kui ilm keerab kiiresti. Hommikul on tee kuiv, lõunaks sajab lörtsi ja õhtul tõmbab miinusesse. Sellises talves on oluline, et rehv hoiaks ja pidurdaks ühtlaselt ning auto käituks etteaimatavalt.
Selle rehvi tugev külg on haardumine külmal teel. Pehme segu ja tihe lamellivõrk aitavad rehvil teega kontakti hoida, kui asfalt on jäine või külm ja märg. Startides on tunne kindlam ja pidurdamisel on vähem närvilisust. Kurvis aitab rehv hoida joont, nii et rooli ei pea pidevalt parandama.
Lumes on SOFT FROST 200 kodus. Muster aitab lund rehvi alt välja lükata ja hoiab veojõudu ka siis, kui tee on kinni sõidetud. See on hea valik linnasõiduks, kus tänavad on vahel puhtad ja vahel lumised, ning ka maanteesõiduks, kui teed on vahelduvad. Kui pead tihti sõitma kõrvalteedel või elad kohas, kus lund lükatakse hiljem, annab see rehv juurde enesekindlust.
Märjal ja lörtsisel teel on oluline, et rehv ei hakkaks ujuma. SOFT FROST 200 muster aitab vett ja lörtsi eemale juhtida, nii et rool püsib kindlam ja auto ei muutu “kergeks”. See teeb sõidu rahulikumaks, eriti kiirteel ja möödasõitudel, kus teekate võib olla ebaühtlane.
Sõidutunne on pehme ja mugav. Lamellrehv silub väiksemaid lööke ja teeb talvise sõidu vaiksemaks kui naastrehv. Kui sõidad palju linnas, hindad seda eriti. Ka pikemal otsal väsitab väiksem müra vähem. Samas on rehv piisavalt stabiilne, et auto ei hakkaks “ujuvaks” muutuma, kui kiirus kasvab.
SOFT FROST 200 sobib hästi juhile, kes tahab ühtlast ja kindlat talverehvi ilma naelteta. See on hea valik, kui sõidad palju puhtal teel, kuid tahad kindlust ka siis, kui satud jääle või värskele lumele. Kui hoiad rehvirõhu paigas ja sõidad sujuvalt, teenib see rehv sind talve jooksul kindlalt.
Talvel loeb ka lihtne asi nagu õige sõidustiil. Isegi hea rehv ei tee imesid, kui kiirus on liiga suur. Aga kui tahad rehvi, mis aitab sul talvel rahulikult ja kindlalt kohale jõuda, siis GISLAVED SOFT FROST 200 on väga mõistlik valik.